一、企业基本情况
近年来，广东巨轮模具股份有限公司（以下简称巨轮股份）通过技术改造和技术创新，实现产业转型升级，成功搭建起一个以子午线轮胎模具为主体，联动上下游产业的轮胎装备工业制造基地，成为全国轮胎模具制造企业中规模最大、技术领先、唯一一家获准上市的公司。
2002～2008年，巨轮股份共获得广东省技术改造专项资金1670万元（含技改投标）、技术创新专项资金630万元（含粤港关键领域投标），带动企业投资超12亿元，企业总资产从2002年的3.94亿元增长到2008年的16.66亿元，增长4.23倍；产值从2002年的2.9亿元增长到2008年的18.5亿元,增长6.4倍。该公司国内市场占有率连续6年排名第一，被认定为国家“火炬”计划重点高新技术企业，列入广东省百强民营企业之一、广东省装备制造企业50强之一；建立国家级企业技术中心和博士后科研工作站，形成高层次自主创新平台。巨轮股份公司产品被世界知名轮胎制造商特别是国际十大轮胎巨头如法国米其林、日本普利司通、美国固特异、英国邓录普、意大利倍耐力等跨国公司列入其全球采购供应体系，成为国内外高端客户的主流供应商之一。更为重要的是巨轮股份打破了我国高档轿车胎、赛车胎、巨型工程车胎、军用车胎和飞机轮胎等模具长期依赖进口和被“卡”的局面，为中国民族工业争了光。
近年来，广东省经贸委领导及各相关处室曾多次到巨轮股份实地考察、调研和指导工作，使巨轮股份能充分把握国家产业发展脉搏，充分利用国家政策，明晰企业发展战略，合理配置资源，保持健康快速发展。通过省的政策引导和资金扶持，巨轮股份不断加大投资力度，在技术改造和技术创新方面取得了不俗业绩。
二、引进先进技术装备，奠定强势发展基础
汽车子午线轮胎模具属高一致性、高创新性、高技术含量和高附加值产品，属少有的资金密集型、技术密集型、劳动密集型相结合行业，是“个性化最强”和“唯一动态的模具”，产品生产工艺很复杂，加工精度要求特别严格，需要配备高精尖的加工设备。巨轮股份在设备引进上可谓不惜重金，除采购国产重大精稀装备外，从美国、德国、瑞士、意大利、日本等国家进口了国内不能生产的高速五轴五联动加工中心、大型三坐标检测仪、轮胎花纹雕刻中心等尖端设备；引进德国AZ公司精铸铝合金的最新技术；技术装备水平国际先进，遥遥领先国内同行。广东省委书记汪洋考察后，对该公司装备力量、研发力量、管理力量等大为赞赏；一些军工代表前来参观后赞誉该公司的设备比其更尖端、更优良。
三、建设高端科研机构，完善自主创新体系
巨轮股份形成了“以企业为主体、以市场为导向、以效益为主线、产学研相结合的立体式技术创新体系”，拥有六个高智能的脑库：与科研院所合作在北京亦庄经济技术开发区建立研发机构“北京中京阳科技发展有限公司”；与香港理工大学联合成立了“模具精光技术中心”；和广东工业大学共建“模具数字化工程产学研基地”和“机械工程研究生创新培养基地”；建立全国唯一的省级轮胎模具工程中心——广东省轮胎模具工程技术研究开发中心；经国家人事部批准建立“企业博士后科研工作站”；经国家发改委等五部委批准，该公司的省级企业技术中心升格为国家级重点企业技术中心。同时，巨轮股份积极寻求对外技术合作和交流，长期与德国AZ公司合作开发“精密铸造铝合金模具技术”；与瑞士威力铭公司合作开发高速制模技术。
凭借高层次的人才战略与多层面的研发机构，推动公司自主创新，科研成果累累。巨轮股份近年共获得67项专利，其中19项发明专利，48项实用新型专利；连续多年获得广东省科技进步奖；多个项目被列入国家高技术推进项目、国家“火炬”计划项目、国家重点技术创新项目、国家重点新产品计划项目等；“线性轻触式导向活络模具”和“高性能轿车胎一次法成型模具”分别在美国拉斯维加斯和德国法兰克福模具技术展览会上获金奖。该公司产品被国家科技部和海关总署列入《中国高新技术产品出口目录》，并多次在每两年一届的上海国际模具展上获得“精模奖”一等奖。
四、持续进行技术改造和自主创新，促进企业转型和升级
在“十五”和“十一五”期间，巨轮股份致力于轮胎模具、轮胎机械特别是高等级子午线轮胎模具的研发制造，对模具制造工艺和装备进行一系列改造和技术创新，并利用信息化改造传统产业，使公司的轮胎模具产品向着更大型、更精密、更复杂及更经济方面快速发展，技术含量和产品竞争力不断提高，从而巩固了该公司占据市场制高点和技术制高点的领控地位，实现连续多年业绩快速增长，并于2004年成功上市，走上发展快车道。
（一）轮胎模具产品及其制造工艺的技术改造和创新
产品的质量和技术是企业的生命。巨轮股份进行的产品和工艺改造包括：从较简单的二半模具到由向心机构和分块花纹腔组成活络模具的工艺技术改造；从普通的低速轮胎模具到高速轿车胎模具、赛车胎模具、飞机轮胎模具、军用车胎模具、大型和巨型工程车胎模具；从采用钢质材料进行机械雕刻、人工修整的钢刻花模具到采用石膏制成母模、铝镁合金高温熔炼后浇注一次成型的精密铸造铝合金模具的技术改造；从有排气孔轮胎模具到免排气孔轮胎模具的技术改造；从传统的开合导向结构——斜平面导向结构和圆锥面导向结构到揉合两者优点的新型结构“线性轻触式导向结构”的技术改造；从平板式硫化胶囊模具到注射式胶囊模具；从四瓦式和六瓦式成型机头到十二瓦式成型机头，到连杆式径向伸缩成型机头，到辐射扩张式贴合鼓，再到气缸式贴合鼓，等等。完成了从简单的产品形态和制造工艺到复杂、大型的产品形态和先进制造工艺的改造，提高产品技术含量，使产品技术和质量达到了国际先进水平。
其中，“线性轻触式导向结构活络模具技术改造项目”被列入2003年国家“双高一优”重点技术改造导向计划项目；“注射式胶囊模具技术改造项目”被列入2004年广东省重点技术改造项目；“子午线轮胎翻新模具”项目中标2007年粤港关键领域招标；“大型工程车轮胎活络模具”中标2008年省技改招标。
（二）轮胎模具制造装备的技术改造和创新
随着模具技术的发展，其加工装备近年也趋向高、精、尖、智能化、集成化、高速化发展，由于轮胎模具产品自身的特点，现有市面上部份专用设备比较缺乏，或者达不到公司的加工技术要求，因此，公司组织工程技术人员和科研人员，成立“轮胎模具加工装备技术改造工作站”，专门进行轮胎模具加工装备、工装夹具等的改制和改造，“十五”期间先后完成了下列的改造项目：“四轴高速加工中心”、“特种线切割机”（获实用新型专利）、“专用上盖铣床”、“数控端面铣床”、“数控刻花机”、“中模套专用铣床”等等。其中“四轴高速加工中心技术改造项目”被列入2003年广东省重点技术改造项目。
（三）轮胎模具辅助工艺的技术改造和创新
在轮胎模具制造中，模具工件热处理属模具表面强化技术，是一项重要的辅助工艺技术。模具表面强化技术一直是世界各国科技工作者着力研发的课题之一，是保证模具性能的重要工艺过程。它通过预先热处理和表面强化处理改变模具材料基体组织和表层改性获得优异表面机械恒能性能和化学恒能，达到模具材料以低合金钢替代进口高合金钢的目的。巨轮股份通过聘请有关专家，建立热处理技术研发小组和“轮胎模具表面工程中试车间”，购进先进设备仪器，使本域的技术改造水平有质的提升；共完成了：模具低温氮碳渗入及油冷工艺、气体软氮化新工艺、稀土复合渗热处理工艺等技术改造项目。另外，“脉冲等离子体多元共渗热处理技术装备”列入省重点技术创新项目，汽车子午线轮胎模具表面强化关键技术（纳米化节能热处理技术）中标2009年粤港关键领域重点突破招标项目。
（四）轮胎模具研发制造信息化技术改造和创新
巨轮股份广泛应用美国UG、以色列CIMATRON等CAD/CAM/CAE软件进行计算辅助设计、辅助制造、辅助工程，彻底摆脱手工制图方式。经处理的技术数据通过地下光纤传输到各台加工中心，进行联网作业；成品由大型三座标检测仪与计算机进行CAD联机检测，打出公差带图，大大提高工作效率和机电一体化程度。每套活络模具加工周期从原来的半年时间缩短为一个半月左右。“轮胎模具制造企业信息化工程”列入2006年广东省重点技术改造项目。
丰富的创业经验与技术积淀，人才济济的生机与管理团队的活力，加上巨额科研经费投入，巨轮股份以难以复制的行业竞争力和话语权，成为国家轮胎模具行业标准的主起草单位，成为业界自主创新的标杆企业。目前基本实现了生产自动化、产品品牌化、管理现代化、市场国际化。模具产品不但覆盖各种车型，而且成功开发出特种轮胎模具，包括航空胎、军用胎、赛车胎、巨型胎等模具，特别是航空胎模具进入了国际品牌轮胎制造商全球采购供应链，标志着该公司以压倒性实力，进入国际高端轮胎模具领域。可以说，企业持续不断的技术改造和自主创新，使巨轮股份发展成为具有国际竞争力的细分行业龙头，叫响了中国民族工业品牌。
未来，巨轮股份将以汽车行业为主要服务对象，通过信息化和数字化提升企业乃至行业的技术和管理水平，继续加大产业技术升级改造资金的投入，发展大型、精密、复杂等技术含量高的轮胎模具、汽车模具、轮胎制造装备，加大国际市场开拓力度，加强国际交流与合作，建设具有世界一流水平的轮胎模具、轮胎机械、数控机床和相关装备开发制造基地。
